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在“反送中”的旗号下，反中乱港势力接连发起“地毯式攻击”，仅反对派平台“民间人权阵线”就组织了多场游行和集会，有示威者假扮被捕嫌疑人站在牢笼中，脖子上挂着“港府好阴毒、引导返大陆”的字牌，卖力出演，丑态百出。部分市民还来不及弄清事实真相，就已被反对派的浮词曲说所洗脑。在去年6月9日对13名游行市民的随机采访中，有10人称完全不了解修例的具体内容。市民陈先生坦言，只是听反对派说“送中”很可怕，就参与了游行。

一方面，如果业绩不达标，则需要做出补偿，补偿首先用本次收购发行的股份，作价为本次发行的价格，而非期后的市场价格，如果股份不够赔偿金额，则需用现金赔偿。另一方面则设置了超额利润奖励，据悉，若实际利润高于承诺业绩，则哈工智能承诺将超出部分的60%（但不超过1.132亿元）作为奖励（已参加哈工智能公司层面实施的股权激励的除外）。

商务部发言人高峰回复称，过去十多年来，我国网络零售市场一直保持着高速的增长，2018年网络零售额已经超过了9万亿元，连续6年居全球第一。目前，我国网络零售市场有两个比较显著的特点：一是依然保持着快速增长，网络零售依然是拉动消费的重要力量。今年前两个月，实物商品网上零售额达到了1.1万亿元，同比增长了19.5%，增速高于同期社会消费品零售总额增速11.3个百分点，占社零比重为16.5%，较上年同期提升1.6个百分点。二是网络零售的模式、结构进一步优化。商务部大数据监测显示，具有质量和服务优势的企业对消费者模式（也就是B2C模式）销售额占比达到了73.5%，比上年提升了3.3个百分点，网络零售正朝着个性化、定制化的方向发展。

美联航和中国国航（下称国航）同属于星空联盟，并且双方很早就开始代码共享合作。而达美航空和东方航空同属于天合联盟，而且前者于2015年入股东方航空（下称东航），成为其最大的外部股东。拥有全球最大机队的美国航空虽然在2017年年初成功入股拥有亚洲第一大机队的南方航空，但是双方的合作并不能挽救这条已经走了8年下坡路的远程航线。

在年初的业绩发布会上，美的置业董事会主席、执行董事兼总裁郝恒乐表示，2019年的销售目标为1000亿元，这比此前公开的“2020年千亿计划”整整提前了一年。根据披露，截至2019年9月30日的前9个月，美的置业及其附属公司，连同其合营企业和联营公司的合同销售金额约708亿元，同比增长约21.65%，距离千亿目标还有近300亿元缺口。

在中美市场上，国航客运量排名前五的航线分别是北京-洛杉矶，北京-纽约（肯尼迪机场），北京-旧金山，北京-华盛顿以及北京-休斯顿，但是根据CADAS的数据，去年1-10月，国航所经营的这5条航线中，除了北京-洛杉矶以及北京-华盛顿的客运量有所增加外，其他三条航线的客运量都出现了不同程度的下滑。