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目前，奇瑞是国内唯一没有上市的大型汽车集团。尹同跃此前在接受媒体采访时称，“通过这一次增资扩股，我们将有更多的资源，并且具备日后分拆上市的准备，聚焦业务，进一步拉动社会资源拉动奇瑞发展。”根据奇瑞股份发布的2018年三季报显示，今年前三季度，奇瑞股份亏损14.43亿元；截至期末，奇瑞股份的资产负债率为74.5%。但11月奇瑞集团销量73910辆，环比增长16%，创下年内月销量新高。1-11月，奇瑞集团累计销量669573辆，同比增长13.8%。

四次“限购”规模增速下滑每逢农历春节期间，市场资金往往出现相对紧张局面，货币基金收益率会相对走高，货币基金规模亦有明显增长。据中国证券投资基金业协会公布的数据显示，仅2018年前两个月，全市场货币基金规模增长10694.04亿元，相较于2017年底，货币基金规模增速为15.8%。

以上两段，只有一字不同，张露藜论文写的“理论和”，王海虹论文写的是“理论上”。张露藜论文第五章与王海虹论文第四章都是论述“国家豁免的例外”，存在多处雷同。比如，张露藜论文第五章第一节“概说”部分写道：“在条约实践方面，无论是多边条约还是双边条约，都经常地载有国家从事商业交易不得主张管辖豁免的条款。典型的例子有美国、前苏联和其它国家签署的一系列‘通商航海友好条约’和1972年的《欧洲国家豁免公约》。而联合国国际法委员会也会毫不例外地将商业交易作为主要的规范对象。各国的实践也非常重视这一问题。在各国的国内立法方面，美国、英国、新加坡、巴基斯坦、南非、加拿大和澳大利亚等国的国家豁免立法都将外国的商业行为列为限制豁免的主要对象。在各国的司法实践中，也有大量的判决否认国家从事商业交易享有管辖豁免。例如，比利时、意大利、奥地利、瑞士、德国、法国、荷兰、英国、埃及和巴基斯坦都有判决显示法院否认国家从事商业交易享有管辖豁免。以上的发展足以说明国家在外国法人或自然人从事商业交易而产生的诉讼中不得主张管辖豁免，已经成为一种普遍的趋势。”

经宜宾中院审理查明，2001年至2017年春节，被告人李志刚利用担任珙县副县长、高县县委副书记、宜宾市委副秘书长、宜宾市水务局局长等职务便利，为他人谋取利益，先后数十次索取、收受李某、周某某等25人贿赂的人民币717万元及4盒虫草，并将索取、收受的赃款大部分用于其子吸毒、赌博等非法目的。

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站在2016年年初的时间节点，国内动力电池领域还是磷酸铁锂的天下。彼时，国内新能源乘用车市场还没有发展起来，动力电池企业走量主要靠新能源客车。磷酸铁锂电池虽然能量密度低于三元动力电池，但安全性更好，成本也更低，因而受到新能源客车厂商欢迎。国内厂商中，比亚迪、国轩高科、沃特玛等走的都是磷酸铁锂路线，只有宁德时代等少数厂商坚持发展三元动力电池。然而，随着2016年轰轰烈烈地打击新能源客车骗补行动的开展，新能源客车的发展陡然受挫，新能源汽车市场成了动力电池厂商新的竞技场。由于新能源汽车对续航里程的要求，能量密度更高的三元动力电池由此成为宠儿。